懵了!配置单上的数据和实际“不一样”,怪谁

分类 : 汽车保养 来源 : 凹凸租车

汽车配置单上的数据密密麻麻,有部分车主就懒得花时间去看,而是选择听销售讲解;还有部分车主,花时间去看了,但是当拿到实车的时候,会说:“诶!不对呀!这怎么跟配置单上的不一样啊!”

是真的不一样?还是和你想的不一样?

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今天就跟大家分享一些比较容易误读的配置,或者是参数。

离地间隙

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买SUV的朋友,基本上都是看着较高的离地间隙而来的。一些厂家为了展示自家车辆的良好通过性,都会将一个很好看的离地间隙写出来。但这个离地间隙大多数情况下是一个理想的情况,实际上,离地间隙有空载的和满载的,而商家标出来的基本上都是空载的。

那么问题出来了。

因为现在每一款车的悬挂调节都不一样,一些车型比较硬,一些车型比较软,如果是硬的话,即使在满载的情况下,其离地间隙与空载时相差不大,可是如果悬挂较软,就可能有50-70mm的差距,所以如果看到190mm与200mm这两个离地间隙,就不要以为200mm肯定比190mm的通过性好。

那如何实际测量出一辆SUV的满载时的最小离地间隙呢?

由于我国还没有强制性的法律要求厂家要标明满载时最小离地间隙,消费者在买车时有时还需要亲力亲为,买车的时候可以拖家带口到4S店,然后全家坐到车上测量,而且也由于人多力量大,谈优惠的时候会比一个人有很大优势。

电子差速锁

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这电子差速锁它其实是一个电控程序,就是说你这个车子在打滑的时候,它会根据你的这个情况来进行单独的一个制动或者是分配。

土话说就是每个轮胎它的刹车力道是不一样的,来进行一个打滑控制。

我们很多朋友都会觉得是不是我在这个车子上就加了一把锁?

其实完全不是,硬件是一模一样的,它只是多了一个程序,功能更丰富而已,这个原材料的这个成本是没有任何的上升的。

汽车整备质量和总质量

汽车整备质量和总质量也是配置单上很容易让消费者混淆的参数,一些车型只会注明整备质量,厚道一点的车型会把总质量也注明。

整备质量就是汽车在尚未载人、载物时的空车质量。

而总质量就是整备质量、驾驶员及乘员质量和行李质量的总和,如果减去整备质量,得出后的数字就是这款车型的载重质量。

如果一辆车型的配置单上只注明整备质量,那就要了解清楚车型的总质量是多少,这样就可以在以后装货物中做到心中有底。

油箱容积

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这个参数基本上都是虚标的,和实际是没法相符。

首先的话,就是要考虑到温度的这种热胀冷缩等等这种情况,你的油箱实际的容积往往是这个标称参数的95%左右。

然后这个油箱还不是全部显示在你这个油箱表上面的,它还有一部分叫做备用油箱,就是你跳了黄灯还能开的那一段距离,你实际加的那个油量又要比你标称的油箱容量还要小那么一点点。

所以各位朋友,你如果是在乎你这个车子的续航的话,油箱你还要看一下,它的备用油箱是多少升,总油箱是多少升,然后再考虑到大概90%到95%左右的体积的偏差,那才是你真正加的这些油,也可以去问一下销售员。

油耗

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工信部的油耗偏差就是很大的,一方面是它测试的方法,是这个城市里面开一段,郊区里面开一段,混合路段综合给你算出来的。

和我们实际的情况相差很多,尤其是郊区的这个巡航,它是要在90公里每小时无风的平坦路面上这么匀速的在那边开,那油耗当然是很低了。

我们自己哪怕是开高速高架,刹车偶尔总要踩踩,变道总要变变的,油门偶尔总是要加加的,基本上是不准的。

所以说我们买车的时候你要看油耗的话,工信部油耗表第一个市区工况,这个很小的一排字,对我们的参考意义要大得多。

说了这么多呀,就是希望各位买车的时候,对文字上的东西能细看,然后了解所提配置究竟是指的哪一项,避免一些误读。

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